Dernière course de la saison, déterminante pour le championnat final ! ! !

Bonjour à tous et à toutes,

Voila le résumé de notre dernier week-end de course avec un léger retard. Après l’habituel périple routier, nous voila à Mâcon pour en découdre. Bénéficiant de deux séances d’essais le samedi, une libre et une chrono, nous décidons de procéder à des essais d’hélice, afin de mettre toutes les chances de notre coté. A la fin des essais chrono, nous pointons à la … place. La première course à lieu dimanche matin. Au départ, le bateau avance et nous écopons d’un faux départ, soit un tour de pénalité. Nicolas n’y est pour rien, mais l’erreur est faite. Il part bon dernier, avec un demi tour de retard car il n’a pas démarré de suite. Il effectue alors une superbe remontée, durant laquelle il double un à un tous ses adversaires jusqu’à la 2^ème place. La sanction tombe et il est rétrogradé 4^ème. Dommage car les performances sont une fois de plus là. Au départ de la deuxième course, Nicolas part donc quatrième et remonte troisième. Belle course, durant laquelle nous avons connu un problème de fixation du capot, qui s’est finalement décroché. La dernière course se déroule quand à elle sans encombres et nous finissons 2^ème, dépassés par le n°92. Nous finissons 4^ème du week-end. Belle performance une fois de plus. Le classement final du championnat est donné et nous terminons à une satisfaisante 4^ème place, à quelques points de la troisième place, qui couronne nos efforts. Nous sommes parés pour l’an prochain, nous savons sur quels points nous devrons travailler pour accéder au podium, qui sera notre objectif l’an prochain.

Durant ce week-end, suite à un forfait d’un concurrent, nous nous sommes vu proposer un bateau. Aurélien, président de l’asso, possédant les permis nécessaires, a accepté de piloter et à récupéré le bateau dimanche matin, sans faire d’essais. Le bateau 22 faisait donc parti de notre team pour cette manche. Malheureusement, nous nous sommes heurtés à des problèmes d’équilibrage et de réglage tout le dimanche. Du haut de son mètre quatre-vingt, Aurélien a succédé à un pilote d’un mètre soixante… Le siège n’étant pas réglable, il ne pouvait pas piloter correctement. Avec ce deuxième bateau, nous avons terminé 8^ème, 7^ème puis 6^ème. Sur le week-end, Aurélien se place à une belle 6^ème place, compte tenu du matériel dont il disposait et du temps d’adaptation qu’il a eu. Encouragent également pour la saison prochaine dans l’hypothèse où notre team s’agrandirait.

Merci de votre lecture et rendez vous dès la reprise de la saison pour de nouveaux essais et une saison 2008-2009 qui promet d’être palpitante.

N’hésitez pas à laisser vos commentaires sur cette saison.

Week-end prolifique, enfin...

Pour ce week-end direction Viry-Châtillon, le plan d’eau de notre club. Nous partons samedi midi, pour remonter notre embase qui a été réparée dans la semaine. Au passage merci au mécano qui nous a permis de courir ce week-end. Nous remontons donc l’embase et par la même occasion vidangeons le moteur. Chapeau bas aussi à Aurélien qui a réparé le choc de la première course et repeint le bateau en vue de cet évènement. Tout cela étant fait, nous passons au jaugeage samedi soir. Dimanche matin nous sommes de nouveau prêts à en découdre avec nos concurrents. Les essais débutent le matin et durent 45 minutes. Nous en profitons pour valider des solutions techniques pour accroître nos performances. Les essais terminés, nous sommes classés 2^ème et laissons place à la classe 1 pour leurs essais, et nous remettons les bateaux à l’eau pour la première course. Nous nous élançons donc deuxièmes, et malgré un bon départ, le troisième nous double. Le leader connaît un problème de coupe circuit et perd quelques secondes. Nous sommes 2^ème et au fil des tours, nous prenons la 1^ère place, pour ne plus la quitter. Un incident de course met un drapeau jaune, qui resserre tous les écarts et nous fait craindre un rush final défavorable. Un bateau étant retourné, les commissaires décident de mettre un drapeau rouge, significatif de fin de course car 70 pourcents de l’épreuve ont été couverts. Le week-end commence donc bien avec cette victoire. Après une heure de repos pour manger, nous reprenons l’eau pour la deuxième course. Nous partons en pole et une fois de plus nous nous faisons déborder. La course se passe calmement, sans pouvoir remonter sur le leader. Nous terminons cette fois deuxièmes. Une fois de plus satisfaits, nous apercevons enfin la possibilité de finir un week-end de course sans problème. La troisième manche prend place après la course d’endurance de 3 heures. Encore un départ moyen, où nous perdons une place, et virons troisièmes à la bouée, au coude à coude avec le quatrième. Après quelques tours, la menace de perdre une place disparaît et l’écart avec le deuxième diminue légèrement. Nous pensons alors pouvoir se battre en fin de course pour la seconde place mais deux erreurs deux tours de suite à une bouée maintiennent l’écart avec le deuxième. Nous sommes encore satisfaits car nous ne sommes pas passés loin du retournement lors de cette course. Premier, deuxième puis troisième, voilà un week-end très correct, malgré une pluie incessante depuis la fin de matinée jusqu’à notre départ de Viry, à 20 heures. Ces trois épreuves passées, nous nous classons deuxièmes du week-end, et, malgré une petite inversion lors de la remise des prix, nous avons connu notre meilleur week-end depuis le début du championnat. La prochaine et dernière épreuve prendra place à Macon au mois de septembre. D’ici là bonne continuation à tous et j’espère pouvoir vous mettre quelques photos rapidement ainsi que des vidéos, et, si nous sommes en avance, la vidéo de promotion qui sera diffusée lors de la présentations des associations à la rentrée à Polytech’.

Quand rien ne va...

La semaine qui sépare nos deux courses a été mise à profit pour réparer solidement la coque. Le week-end commence vendredi midi ou nous nous retrouvons chez Aurel pour résoudre définitivement nos problèmes électriques qui nous ont fait perdre la course d’Epinay. Tout se passe bien et nous partons samedi matin en direction de Chalon-sur-Saône pour nos essais qualifs. A l’issue de la séance de 20 minutes nous sommes deuxièmes, mais à 4 secondes du n°2, leader du championnat.

Nous sommes néanmoins satisfaits de cette séance qui prouve une nouvelle fois notre compétitivité. Cette fois, la première course est le samedi en début d’après midi. Nous partons deuxième et après une course assez calme, finissons deuxième.

Nous avons pu constater du ponton la différence de vitesse entre le n°2 et notre propre bateau… La journée est finie et tout s’est bien passé pour nous. Nous envisagions de rentrer chez Aurélien avec le bateau le soir mais la direction de course nous contrait à laisser le bateau sur le parc fermé. Nouvelle journée, dimanche, nous arrivons de bonne heure pour travailler sur le bateau et nous l’optimisons pour la course. Mise à l’eau du bateau et, lorsque Nicolas démarre pour se placer en deuxième position, l’embase émet un craquement mécanique. Comme la procédure le veut, nous coupons le moteur et lorsque les feux rouges s’éteignent, Nicolas démarre le moteur et un nouveau craquement se produit. Le bateau reste scotché au ponton et l’hélice ne tourne pas. Remontée du bateau et retour au pas de course au parc fermé. Nous démontons de a à z l’embase et nous trouvons au fond de celle-ci un pignon cassé en deux, un autre auquel il manque une dent et l’arbre de transmission également endommagé. Le week-end s’arrête là pour le bateau n°91, une nouvelle fois contraint à l’abandon. Dans l’incapacité de réparer, nous scorons un zéro pointé sur les deux 2 courses du dimanche. Les causes de cette cassé ne sont pas encore identifiées, mais c’est la première fois que ce genre de problème se produit sur un bateau de ce type. Nous sommes évidement très déçus car nous avions la possibilité de jouer la 2^ème place et de remonter de plusieurs places au classement du championnat. Nous devrions (on nous l’à affirmé) être de nouveau prêts pour notre course à domicile, à Viry-Châtillon, pour nous battre et récupérer les points perdus sur ce week-end noir.

Premier week-end difficile mais satisfaisant

Début du week-end samedi matin, rendez vous à 5h à l’atelier pour charger les 3 voitures, atteler le bateau, et départ pour Epinay sur Seine. Nous partons à 5. Nous arrivons à 7h15, soit une heure en avance pour le jaugeage du bateau et les formalités administratives. La seule et unique séance d’essai débute à 9h30, après le briefing pilote. Le week-end de course commence ici pour nous. Mise à l’eau du bateau, on le pousse pour laisser la place aux autres concurrents qui grutent et premier incident, le bateau ne démarre pas. Souci mineur du au barillet de clé de démarrage qui tournait dans le tableau de bord. Vite résolu, Nicolas s’élance et tourne pendant les 30 minutes imparties sans problème. Une fois la séance finie, on remonte le bateau et on rentre au parc fermé. La journée d’essai est finie pour nous. Nous solutionnons définitivement le problème rencontré en début de séance et partons en quête de la feuille de temps. Nicolas est en pôle. Beau résultat pour la première sortie officielle de l’équipe, ce qui laisse augurer un bon week-end. La fin de journée se passe tranquillement, sous un soleil radieux. Dimanche matin, debout à 8h, préparation du bateau pour la journée chargée qui s’annonce. La première course est à 10h20. Nous sommes alors prêts pour le départ, Nicolas se place en pôle, et la procédure de départ est lancée. Un coup de canon annonce les 30 secondes avant l’allumage des feux, ceux-ci s’allument, et quand ils s’éteignent tous les concurrents démarrent leurs moteurs et partent, en ligne. Le stress et bien présent pour toute l’équipe, qui voit le 91 au coude à coude entre deux adversaires. Ils partent moteurs à fond vers la bouée la plus éloignée et lorsqu’ils reviennent, le 91 est en deuxième position, très près du leader, et talonné par le troisième. Au retour du deuxième tour, seulement deux des trois bateaux de tête arrivent. Le speaker annonce que le n°91 est à l’arrêt à l’autre bout du circuit. La déception est énorme pour l’équipe. Le bateau est remorqué vers le ponton, où il est remonté et ramené au parc. Débriefing pour comprendre ce qui s’est passé avec Nicolas. Le moteur s’est arrêté net en pleine ligne droite… Après avoir cherché la panne et hésité entre deux solutions, nous concluons que c’est un problème électrique qui nous a privé d’un premier bon résultat. Ragent car nos deux matinées d’essais à Viry-Châtillon se sont déroulées sans la moindre avarie. Nous apprenons ensuite que la deuxième manche de Formule Promo est annulée. Deuxième coup dur car le classement final est fait sur le cumul des points gagnés lors des trois manches. Le moral est assez bas à ce moment. A 13h45, un message est passé par le speaker et la manche de Formule Promo est réintégrée. Départ dans 30 minutes. Tout le monde lâche son casse-croûte (pour information constitué d'une baguette et d'une saucisse cuite avec le barbecue electrisque emprunté à Exergie) et saute sur le bateau pour le préparer et être le premier à la grue afin de vérifier si le problème électrique est résolu. Mise à l’eau, le bateau ne démarre qu’au bout de trois sollicitations. Il va au ponton de départ et se place en dernière position. Même procédure que lors de la première manche et c’est reparti. Avec plus de stress que jamais, nous regardons le bateau partir et déborder la majorité de ses adversaires. Il vire à la première bouée en seconde position. Au deuxième tour il est attaqué par le troisième et les deux bateaux se percutent assez violemment, le n°2 repart. Le choc a arrêté notre moteur. Il redémarre et repart en troisième position, qu’il conservera jusqu'à l’arrivée. Retour au ponton de départ car les deux manches se suivent sans sortir les bateaux de l’eau. Nous constatons alors que la partie supérieure de la coque (partie rouge) à une fissure de 30cm. Heureusement le dessous de la coque n’a rien et nous ne prenons pas l’eau. 40 minutes entre les deux manches pour remettre un peu d’essence et scotcher la fibre de verre cassée. Cette fois nous partons en troisième position. Encore une fois le départ est excellent et nous virons dans les premiers. Le bateau 92 prend quelques mètres d’avance mais connaît à son tour des problèmes et est contraint d’abandonner. La voie est libre devant et l’écart stable avec le deuxième. Nous remportons cette troisième et dernière manche de la journée. Nous sommes à la fois satisfaits des résultats et déçus d’avoir perdu la première manche sur un problème mécanique. Au classement final, nous pointons à la 4^ème place, énormément pénalisés par le zéro pointé dut à la fée électricité. Le bateau à un peu souffert de l'accrochage mais sera en forme pour la prochaine course le week-end prochain. Les photos du week-end arrivent bientôt, y compris celles de l’accrochage de la deuxième manche qui nous sera données par un photographe officiel (merci à lui).

A bientôt pour suivre notre parcours.

Et de deux !!!

Bonjour à toutes et à tous,

Samedi dernier, nous avons mené notre deuxième séance d'essais. Malgré un léger retard du à une sortie loupée, nous sommes arrivés à Viry. Pour cette deuxième séance, le temps n'était pas trop de la partie (pas plus que samedi dernier d'ailleurs).

Suite à la première séance, nous avons capitonné tout l'intérieur de la cellule avec du tapis de sol made in Décathlon, pour que notre pilote ne tape pas trop quand il se fait secouer.

Après la routine d'équiper le bateau, la mise à l'eau, nous donnons comme consignes à Nico d'être prudent. Ce n’est pas le moment de se retourner, à trois semaines de la première manche, ça ne serait pas bon pour le moral ni pour les éventuelles réparations. Au programme de la journée, vérification de la bonne tenue de l'aménagement du cockpit et tests de consommation.

Tout c'est bien passé, encore une fois, malgré un petit ennui à la fin de la séance avec la jauge de trim. Tout cela sera réglé assez vite et nous seront prêts pour attaquer le championnat à Epinay. Nous étions cette fois encore avec les autres formules promo d'Epinay et nous n'avons pas à rougir de nos performances :)

Tout cela est de bon augure pour le championnat.

Nous avons tous hâte d'y être...

A très bientôt

Première sortie

Voilà le résumé de notre première séance d'essais. Nous sommes partis d'Orléans après être passés prendre le bateau à notre atelier à 7h50. Départ donc direction Viry Chatillon, arrivée aux alentours de 9h15 au bord du lac, ou il y avait déjà pas mal de monde. En effet, deux formules promo étaient là ainsi que deux (superbes) catamarans. Nous avons préparé le bateau, fait le plein, mis l'hélice, un dernier coup de chiffon... Nicolas, notre pilote est allé au briefing improvisé au bord de l'eau. Jean Wermuth, président du club donne des conseils à tous les pilotes, notamment celui de commencer doucement, et de monter en puissance progressivement. Les bateaux sont à l'eau à 9h30 et c'est parti. Nicolas part doucement, prudent, et raisonnable face au temps assez froid et venteux que nous avons eu. Au fil des tours, il jauge le bateau, alors que d'autres pilotes sont déjà très rapides. Après quelques dizaines de minutes, il commence à attaquer et se fait secouer magistralement. Impossible de suivre le rythme des autres. Il rentre et se fait conseiller par un ancien pilote de mettre moins de trim, c'est à dire de moins incliner son moteur hélice vers le haut. Tout de suite ça fonctionne et il monte rapidement en vitesse et en confiance. Nous avons tourné quasi sans interruption de 9h30 à 12h et au final nous étions dans les bateaux les plus rapides, si ce n'est le plus rapide. Autre bonne nouvelle, la consommation du bateau, qui est dérisoire comparée à ce que nous avons connus avec le S850. Au final nous avons passé une superbe matinée, sans aucun problème technique, et nous avons, en accord avec Jean Wermuth, programmé notre deuxième sortie samedi 12 mai. Des vidéos devraient arriver rapidement sur le blog, le temps de les faire transférer à l'école.

C'est officiel, nous allons faire notre première scéance d'essais samedi 5 mai. Ce sera l'occasion de s'étalonner, de vérifier que tout marche bien et que nous sommes prêts. Au programme, essai du moteur neuf, prise en main du bateau, check-up complet, et mise en route de l'équipe technique. Nous sommes prêts et impatients de débuter.

Nous vous ferons suivre cette première étape sur le blog.

A très bientôt.